Обычные цепные электротали и тали Ocalift: в чём разница?

Тали Ocalift быстро вводятся в эксплуатацию, не боятся ошибок оператора, справляются с перегрузом, легко и недорого обслуживаются, служат долго. Поднимать грузы цепными талями Ocalift - удобно и безопасно! Сравним их с другими аналогами на рынке грузоподъемного оборудования!

Что получает покупатель грузоподъёмных цепных талей OCALIFT?

• Отсутствие случаев заводского брака с 2015 года!
• Контроль каждой единицы на заводе. OCALIFT - это надёжно!
• Исполнение - для европейского рынка;
• Только качественные комплектующие;
• Точное соблюдение технологий и технического задания для каждой партии;
• Долгая бесперебойная эксплуатация и дешёвое обслуживание;
• Ремонтопригодная конструкция, все запчасти в наличии;
• Минимальное время простоя на регламентные работы;
• Весь модельный ряд в наличии;
• Качественная техническая документация на русском языке: паспорт, руководство, сертификат, акт испытаний, акт ввода в эксплуатацию;
• Доступная адекватная цена!
• Быстрый монтаж без дополнительных затрат.

С чем сравнивают потребители продукцию Ocalift?

• Болгарские тали - да, сравнивают, но вариант не актуальный. Причины - высокая цена болгарских талей, устаревший модельный ряд, сложная документация и дорогие комплектующие под заказ до 60 дней.
• Европейские и японские цепные тали - имеют много плюсов, но цена неприемлемая.
• Канатные тали - привычный продукт, но имеют ряд недостатков (быстрый подъём, шумная работа, нежный канатоукладчик, трос быстро бракуется) и предназначены канатные тали больше для скоростного перебрасывания грузов, а не для монтажно-стыковочных операций на производстве.
• Остаются китайские аналоги от бесчисленного количества фабрик и кооперативов, о них далее пойдет речь.

Обработка корпуса и покраска

На чём может сэкономить фабрика? Например, сократить или упростить некоторые операции, которые требуют много рабочего времени или дорогостоящее оборудование. Обработка корпуса перед покраской и покраска, это довольно трудоёмкие и длительные процессы. Почти все детали корпуса имеют литейное происхождение, а значит поверхность требует шлифовки, иногда шпаклёвки и несколько слоёв краски.

На фото тали с разных китайских фабрик, шершавая поверхность, покраска для галочки, небрежность и прочие недочёты. Краска начала отколупываться, присутствуют повреждения, оставленные при упаковке и плохо прокрашенные места.

Компания Ocalift предоставляет подробное видео с покраской цепных талей:

Упаковка цепных талей

При осмотре упаковки можно заметить, что у всех китайских аналогов бюджетные варианты из тонкой фанеры.

Электрические компоненты

Почти все производители пытаются сэкономить на электронных компонентах. Рассмотрим трансформаторы и концевые переключатели.

Понижающий трансформатор ставится для питания цепи управления. Возможные варианты 24в или 36в. Оcalift применяет чёрные трансформаторы на 24 вольта, они немного дороже белых трансформаторов, но надёжность работы выше.

Концевые выключатели Оcalift – восьми контактные двухконтурные в мощном тяжёлом корпусе. Остальные производители пытаются хитрить и использовать облегчённые конструкции.

Если концевой выключатель выходит из строя, то таль обычно обесточивается и даже опытному электрику потребуется несколько часов для правильной диагностики причины остановки. В другом случае, отказ срабатывания концевого выключателя приведёт к динамическому удару по деталям редуктора, поломке деталей протяжки цепи, вплоть до разрушения корпуса.

Конечно, в правилах по эксплуатации тельферов отдельно пишут "не доводить груз до крайних положений и не допускать срабатывания концевых выключателей". Разумеется, если ставить такие слабые выключатели, то ресурс срабатывания невелик, а гарантия такие случаи не покрывает.

Провода

Провода, сечение проводов, качество изоляции, чистота медного провода – обычная манипуляция для снижения отпускной цены. Флагманы рынка до последнего будут придерживаться технологии и правил, а вот небольшие фабрики могут позволить себе отклонения для снижения себестоимости.

Вал протяжки грузовой цепи

Это самая дорогая ресурсная деталь цепной электрической тали. Вал меняют по регламенту с каждой второй цепью, а цепь рекомендовано менять один раз в году. Для особо жестких условий эксплуатации замены проводятся в два раза чаще. Эти нормы верны, если цепь смазана.

Основные требования для вала протяжки цепи – высокая плотность стали и правильная закалка.

Детали в китайских аналогах имеют дефекты литья. Такие детали положено отбраковывать, но можно поставить в изделие для тех закупщиков, кто ищет в Китае "подешевле". Безусловно, эта деталь рабочая, вот только срок службы у неё будет значительно ниже положенного. Ещё есть сомнения, что сплав и закалка соответствуют нормам.

Ротор двигателя тельфера

В Ocalift всё сделано как надо, детали вала обработаны и качественно закалены. Это видно по цвету металла, чего не скажешь о китайском якорном узле.

Что ждет покупателя? Дополнительный нагрев двигателя, выработка соединений со слабой закалкой, а далее, как следствие, появление люфта и мелкой стружки в двигателе.

Тормозной диск двигателя подъёма

Тормозной диск конический, установлен на валу электродвигателя, имеет электромагнитный привод. В обесточенном положении тормоз блокирует вал. При подаче напряжения на двигатель - диск втягивается электромагнитом и вал двигателя освобождается для вращения. Главное на фото – экономия тормозного слоя, такой тормозной диск с тоненьким фрикционным слоем быстрее потребует замены.

Грузовая цепь тельфера

На цепных электрических талях используется специальная грузовая цепь.

Цепь составляет существенную часть стоимости цепной электротали. Все производители стараются ставить цепь надлежащего качества, но и здесь возможны варианты. На фото видно, что один из образцов оснащён цепью с небольшими дефектами. Такие неровности могут образоваться от изношенного оборудования на котором делали цепь. Большой завод такую цепь не возьмёт, а малые предприятия закупят со скидкой для мелкосерийных партий.

Однозначно сказать, что эта цепь плохая и её надо выкинуть мы не можем. На ней нет трещин и деформаций. Под критерии выбраковки она не попадает. Но то, что партия талей с такой цепью будет стоить дешевле – это точно.

Выводы

1. Компания Ocalift поставляет на рынок России грузоподъёмное оборудование высокого качества. В каждый новый заказ добавляются новые требования на основе обратной связи от заказчиков.

• На всю продукцию OCALIFT предоставляется гарантия 18 месяцев. На складе есть запас всех деталей для выполнения гарантийного и послегарантийного ремонта. Детали почти не востребованы, так как поломки случаются крайне редко. Это радует, значит мы делаем всё правильно.

2. Цены Ocalift не соответствуют представленному уровню качества. Мы намеренно держим низкие цены, чтобы наши тали были доступны всем потребителям. Не упускайте момент!

3. Не стоит стремиться сэкономить, покупая тельфер "подешевле", именно для таких покупателей закупщики выбивают дополнительные скидки у китайских фабрик в ущерб качеству изделия. Китайцы не виноваты, они тоже хотят работать с прибылью.

• О переплате или экономии в несколько тысяч заказчик забудет уже на вторую неделю, а простой оборудования и ремонт дешёвого тельфера может обернуться головной болью и немалыми расходами в дальнейшем. Помните об этом!

4. Цепные электрические тали OCALIFT - качественные тали из надёжных рук! Работайте смело! Поднимайте много! Груз сам себя не поднимет!

Тали цепные электрические Ocalift на Enex